알고 나면 쓸데 있는 정보들

메르세데스 벤츠는 미국 캘리포니아-페블 비치에서 개최된몬테레이 자동차 위크에서 "비전 EQ 실버 애로우"를 세계 최초로 선보였습니다. 이 컨셉카는 1937년 메르세데스의 명차 'W125', 통칭 '실버 애로우'의단일 인승 스포츠 모델로 알려져 있습니다. 메르세데스 벤츠의 레이싱 카는 지금부터 80년 전인 1930년대 시점에서이미 300km/h 이상의 최고 속도를 실현하였으며그에 맞는 높은 기술력을 자랑했는데요! 300km/h 이상의 속도에 공헌한 것이바로 이 유선형의 바디 형상으로 역동적인 화살을 닮았고차체 색상은 은색(silver)이였기 때문에은 화살이란 의미로벤츠 실버애로우가 EV컨셉카로써Silver Arrow 란 이름을 갖게 된 것이죠! 덧붙여서 차체 바디에 은색을 선택한 이유는 여러가지 설이 있는..

4세대의 벤츠 A클래스 1997년, 지금으로부터 20년 전에 등장한 A클래스는 길이 3.58미터, 폭 1.71미터, 높이 1.6미터의 소형차 입니다. 길이가 경차 급으로 짧은 것은 메르세데스 벤츠가 80년대에 실용화를 목표로한 근거리 전용 승용차 "NAFA"에서 유래했기 때문입니다. 그 결과 탄생한 것이 스마트(1994년)와 A클래스 였습니다. 이 메르세데스 벤츠 특유의 A클래스는 샌드위치 플로어처럼 이중 구조의 바닥에 전지 및 수소 연료 전지 등 대체 에너지를 탑재할 가능성까지 가진 자동차였습니다. 그런데 중심의 높이와 리어 리지드 서스펜션 영향으로 더블 레인 체인지, 소위 엘크 테스트에서 전도하는 것을 ESP의 전차 표준 장비가 끝날 때까지 출하 중단 사태에 빠져 버렸죠. 덧붙여서 사회적으로도 매우 ..

전기 연료의 가능성에 대한 메르세데스 벤츠의 대답은? 연료 셀 (연료 전지)는 현재 간편하고 알기 쉬운 기술적인 내용을 가진 BEV (순수EV)의 대두에 가려져 있지만 도요타와 혼다, 현대 등 글로벌적인 각국의 자동차 메이커가 그 가능성을 믿고 개발을 계속하고 있습니다. 특히 다임러는 세계 최초로 캐나다 발라드 사와 공동으로 메탄올 개질에 의한 연료 전지를 탑재한 NECAR1를 1994년에 발표한 전례가 있습니다. 그 후에도 메르세데스 벤츠는 개발을 계속 하였고 2011년에는 B클래스 연료 셀 (이하 F-CELL)로 세계 일주 투어도 감행하였습니다. 덧붙이자면 B클래스 F-CELL은 2011년부터 2017년 사이에 총 200대가 생산되어 관련 회사 등에 전달되어 필드 테스트가 진행되었다는 사실! 그리고 ..